BMW X5 ATC 500, Redutor

O BMW X5 está no seu terceiro modelo de redutor. O primeiro foi o New Venter 125, o segundo o ATC500 e o terceiro o ATC700.

O NV125 é um redutor relativamente simples para trabalhar. Tem três rolamentos principais, três selos, uma roda dentada de impulso e uma roda dentada impulsada, correntes e outras peças menores.

O ATC 500, por outro lado é um pouco mais complexo. Ao contrário de seu antecessor, que substituiu a engrenagem planetária com um pacote de embreagem e contém uma bomba e um motor de mudança. Este redutor foi introduzido em Outubro de 2003,.

Se você não tiver certeza de que redutor possui, simplesmente pode verificar no redutor o motor de câmbio do mesmo. Existem outras diferenças exteriores, mas este é o mais óbvio.

Internamente, você já conhece sobre a embreagem planetária tanto como da bomba. Você também diferenciar ao olhar para a corrente. A corrente tem um link azul para o NV125 e dois links azuis para o ATC500.

O ATC-500 também possui quatro rolamentos em vez de três grandes e duas tampas de plástico guarda-pó(o outro tem apenas um guarda-pó de metal).

Mais informações estarão disponíveis para o 700 ATC! Fique ligado!

 

09G Peças da Transmissão

Estamos orgulhosos de anunciar o lançamento das peças para a TF-60SN. Essa unidade também é referida como 09G e 09M para a Volkswagen e para a Audi.

Peças e Kit de Reparação que estão disponíveis a partir da data desta publicação:

- Kit de Reparação

- Banner Kit

- Master Kit

- Filtro

Essa unidade é uma unidade de roda dianteira de 6 velocidades automática transmissão (front wheel drive 6-speed automatic) fabricado pela Aisin Warner. O 09G é a versão FWD e 09M é a versão AWD.

Aquí está uma pequena listagem dos veículos que estão equipados com essa unidade:

Audi

- A3
- A4
- TT

Mini Cooper

- Model "S"

Seat

- Altea
- Leon
- Toledo

Skoda

- Octavia

Volkswagen

- Eos
- Rabbit
- Beetle
- Golf
- GTI
- Jetta
- Jetta Diesel
- Multivan
- Bora
- New Beetle
- Passat
- Polo
- Passat
- Touran

Aisin Warner Corpo de Válvula para o TF60SN (VW 09M, 09G) da Aisin Warner

Há pouca informação disponível para o SN Ac60 até a data desta publicação. A referência que temos tem sido adquirida dos proprios clientes sobre o corpo da válvula  aque não é tão detalhada como gostaríamos que fosse.

Isto é o que sabemos até agora. Existem duas versões diferentes do corpo da válvula, as versões finais e iniciais. A versão inicial é até maio de 2004 e contém sensores de pressão, ver imagem abaixo. De junho de 2004 e até (primeira versão), os sensores não estão colocados no corpo da válvula.

Ao manusear os sensores mais antigos tem de ter cuidado com a colocação dos pequenos pinos. Se você virar o corpo da válvula, os pinos podem cair tornando-se extremamente difíceis de encontrar devido ao seu pequeno tamanho.

Os corpos das válvulas têm uma outra distinção para entre os mais antigos e os mais novos, o arrefecimento de óleo da transmissão é na transmissão ou remota (fora da transmissão).

Nós temos corpos de válvulas 09M e 09G origináis da Volkswagen e peças da isin Warner com solenóides. Esta unidade é também utilizada no, Seat, Skoda, BMW e outros.

Os Kits de Reparação MSG, SLXTC, e HPTC. Dê uma olhadela...

A Caixa de câmbio manual e o Redutor MSG são utilizados nos veículos Isuzu! Veja abaixo para mais detalhes! O SLXTC é usado no Acura e o HPTC é utilizado no o Honda. O que estes têm em comum? Bem, todos eles usam o mesmo kit de Juntas e o mesmo Kit de Selos.


Três das unidades também compartilham o kit de rolamento e as outras duas (MSG5ET/5F Transmissão Mecânica) usam diferentes kits de rolamentos.

Como prometido anteriormente aqui temos mais informação de onde estas unidades são usadas.

SLX- TC 96-97 (3.5L) (Acura)

Honda Passport  HP-TC 94-02 (3.2L)

MSG-5FTC, Pickup, Pup, Trooper 87-02 (2.3L, 2.6L, 3.1L, 3.2L) Amigo 89-Up (2.2L, 2.6L, 3.2L), Rodeio 90-Up (2.6, 3.1, 3.2 L) (Isuzu)

MSG-5ET Isuzu (4WD, 5) Velocidade (G4C)

Isuzu MSG-5F (GSK-220)

MSG Isuzu-5F (GSK-220)

AW55-50SN Buchas

As buchas para a transmissão AW55-50SN da Aisin Warner estão agora disponíveis.

O Kit de Bucha (Buchas do planetário não incluídas) vem com o estator dianteiro e traseiro, 2 engrenagem solares frontáis, uma engrenagem traseira e uma bomba / bucha conversor.

 A bucha planetária é vendida separadamente. Para que esta bucha possa trabalhar o planetário deve ser usinado e a bucha deve ser apertada e bloqueiada no lugar. A bucha no lugar agora está pouco apoiada e têm uma tendência de giro na caixa causando danos.