Cambios JF506E e seus tipos diferentes.

Esta parece ser uma confusão muito comum: o JF506E, é o mesmo que o 09A ou há alguma diferença entre os dois? A empresa que fabrica este câmbio é Jatco, e o nome oficial da unidade designada pela Jatco é JF506E. Dependendo do fabricante de automóveis a utilizar a unidade, que terá um nome diferente. Por exemplo, ele chama Volkswagen 09A, Mazda chama de RE5F01A e Ford refere-se a ele como o RE5FO. Independentemente do nome usado ou como está escrito, são todos o mesmo cambio JF506-E da Jatco.

A unica diferença entre as unidades de acordo com a montadora sera somente para os Mazdas, como os solenóides e alguns dos discos de fricção e de aço e espessura, a caixa sendo a mesma.

Falando sobre o solenóide, parece haver alguma conversa em fóruns e na internet sobre solenóides aftermarket, ou paralelos. Alguns meses atrás, quando os solenóides de reposição aftermarket foram introduzidas no mercado, nós passamos a receber telefonemas sobre quais nós carregamos e como eles se parecem e como ter certeza?

Neste post estamos esperando para responder a algumas perguntas sobre as diferenças entre os solenóides originais, ou oem, e os aftermarket.

Os de fábrica são feitos pela Mitsubishi Electric e tem o logotipo Mitsubishi estampado no fundo do solenóide.

Os aftermarket não tem o logotipo e o tronco é uma cor diferente, geralmente.Outra coisa que queremos salientar é que ao fotografar-los para comparação, ambos solenoides escorregaram e cairam no chão. O de marca paralela quebrou, como você pode ver na imagem abaixo. Abaixo estão todas as fotos mencionadas, eu recomendaria fortemente manter os solenóides OEM.

Lista de Identificação de Câmbios Automáticos Toyota Aisin Warner

Aqui está um gráfico de transmissão para a Toyota e  Aisin Warner. Transmissões Toyota podem ser identificadas em duas formas diferentes. A primeira maneira é através da informação na etiqueta do corpo da caixa. A segunda maneira é pela localização do terceiro dígito no número de série da Toyota (VIN).

Número da	3ro Digito do	Modelo do
Etiqueta	Numero VIN	Câmbio
03-50	B	A40D
03-51	B	A40D
03-55	A	A40
03-56	D	A41
03-60	B	A40D
Cobra Transmission	1-800-293-1848	Email
03-70	C	A42D
03-70L	-	A42DL
03-71	F	A43D
03-71L	H	A43DL
03-71LE	L	A43DE
03-72	P	A44D
03-72L	P	A44DL
03-72L	P	A45DL
Cobra Transmission	1-800-293-1848	Email
03-75	-	A43
03-72	AW372	A44D
03-72	KM148	A44D
03-72LE	-	A44DE

Novos kits para a CFT23

Estamos orgulhosos de anunciar os novos kits de reparo de CVT e peças para ZF CFT23. Esta unidade é utilizada em 2002 - 2007 Ford Focus C-Max Diesel principalmente na Europa para a unidade de aplicação da roda dianteira e nas quatro rodas.


Caixa ZF testada CFT23 na Europa e um número de veículos nos Estados Unidos andes de 2002. Uma diferença notável entre o VT1F (utilizado em Mini cooper CVT16Z) ou; para CFT23 CFT23 é que vem com turbo.


Nós temos o Kit de mestre, Banner Kit de revisão e, assim como o filtro e da bucha da bomba.

Redutor ATC-400 da BMW X3

Agora temos um bsatante peças disponíveis para reparar a caixa de transferência utilizado no SUV BMW X3 2003-em diante, o famoso ATC400 (4x4).

 

Caixa MT-640 e 643

A caixa Allison MT-640 e 643 é usada em veículos pesados, que necessitam de ajuda extra sem nenhuma outras caixas. É usada em ônibus, caminhões e outros veículos pesados​​.

O kit de reparo está disponível como um kit banner, kit simples e kit Master. Discos composite e discos de metal podem ser adquiridos kit aparte. O simples vem com retentor Vespel e anéis Armstrong.

O filtro na imagem abaixo é o filtro que normalmente usam esta unidade (de papel com orifício grande) Há também um filtro de papel com orifício pequeno e cabo de aço inoxidávelpara carter de 5 polegadas e filtro auxiliar. Além disso, este a cartucho girador, governador e suporte centro de filtro.

 
 As buchas estão disponíveis como segue:

- Kit
- Bomba
- Central de Apoio
- Planetário Frontal
- Planetário Traseiro
- Eixo de saida
A bucha bomba vem em 2.443, 2.530 e 2.580 "polegadas de diâmetro. Sempre tomen tempo para revisar e assegurar que refrigerador externo está funcionando corretamente, pois é uma peça fundamental para a vida da caixa.

WG-4405 Borg Warner Caixa do Mês

A caixa de BW-4405 é utilizado no SUV Ford Explorer 1995-2001 de mudança elétrica e V6.

A caixa de BW4405 também é usada no Mercury Mountaineer SUV 1997-2001 com mudança elétrico e motor V-6.
Esta caixa tem registrado números 44-05 e usa uma correnta de 1,25 polegadas de largura e 37 elos para veículos de 1997 ou uma corrente de 1,00 polegadas de largura com 37 elos para veículos de 9/1998 em diante com TOD.

Aruelas para 5L40E e 5L50E

A arruela de plástico para caixa automático 5L40E/50E estão disponíveis em nosso kit. Duas das arruelas nesta caixa têm uma tendência a quebrar-se ou fundir.

 

Os dois anéis são "sprag frente, conjunto de eixo direto tambor" e "cubo da embreagem overdrive e sprag montagem intermediário." Estas duas anilhas estão disponíveis em um kit. Isso salva uma grande dor de cabeça se você precisa destas peças para completar a sua reparação. Muitos de nossos clientes ficam muito satisfeitos de saber que temos este kit.




Outro grande problema que este reparo é a mola intermediária. Estas molas tendem a quebrar e não são fáceis de obter. Estas também temos!


Para ver a lista de partes do 5L40E temos de clicar aqui.

NP241 e NP243

A caixa de transferência NP-241 e NP-243 vieram com 4 modelos diferentes de correntes. O NP241 usa uma correia de 1,25 polegadas de largura. Existe uma versão de alto desempenho que utiliza uma  de 1,5 polegadas de largura. Em 2002, a NP 241 e NP 243 pode exigir a de 1,25 polegadas com 84 elos ou 98.

Os kits de reparação são os mesmos para este modelo, embora exista uma variação com a corrente. Em outras palavras, se você estiver substituindo um kit simples e não a corrente, você pode encomendar o kit somente pelo modelo da caixa.
A caixa de NP241 e NP243 usam o mesmo kit para a maioria das partes. O NP-243 é uma unidade de mudança eléctrica.

Para preços e fotos com opção de comprar peças de reposição on-line, entre em contato com info@PecasDaTransmissao.com

Transmissões Holden

GM Holden é um fabricante australiano de automóveis. Holden era uma empresa privada, até que foi comprada pela General Motors em 1930. Holden foi associada no passado com Isuzu, Nissan, Toyota e Suzuki para produzir alguns de seus modelos próprios.


Oferecemos kits de reparo de transmissão automática para as seguintes caixas Holden:

308 Torana (THM180)
308 Torana (THM400)
Apollo JM (A140E)
Apollo JM (A540E)
Berlina (THM180)
Calais VR (4L60E)
Caprice (700R4, 4L60E)
Commodore (4L60E)
Monaro CV8 (4L60E)
Rodeo T (A43D)
Statesman (4L60E)
Various (THM350) 1975-1986
Various (THM125C) 1986-1990


Para mais informação contacte-nos info@PecasDaTransmissao.com ou em nosso site www.PecasDaTransmissao.com

Transmissão Automatica Peugeot

Temos peças avulsas, peças duras e kits de reparação para Peugeot. Alguns modelos de caixa automatica Peugeot que trabalhamos são:

• ZF3HP22
• ZF4HP14
• THM-180

Para disponibilidade e preços para transmissao automatica Peugeot entre em contato conosco com informações mais especificas do veículo e lhe ajudaremos encontrar as peças corretas.

Engravações da Borg Warner Hy Vo Tec Morse

No últimos dias vendemos correntes HV-007 Morse Hy-Vo Tec usados ​​Jeep Qudratrac. Depois de alguns telefonemas e e-mails sobre a marcação nelas, decidimos publicar as fotos de todos os carimbos diferentes, podemos encontrar e abrir uma discussão sobre o assunto. Como existem diferentes versões dos carimbos utilizados, vamos publicá-las aqui.

Partes para NV3550

A NV-3550 caixa é uma caixa de velocidades manual de tração nas rodas traseiras que veio com o Jeep Cherokee e Wrangler (Getrag Design)

A descrição destas partes se aplicam as caixas Getrag modelos 290, NV1500, 3500 e 3550.

Vedações:
- Frontal (HM290-10)
- Dentro do Stick com 2,16" de diâmetro externo (290-45)
- Dentro Stick com 2,69" de diâmetro externo (290-45A)
- Traseira, 4x2 65mm de Diâmetro externo (10 289)
- Traseira, 4x4 90mm de Diâmetro externo (23049636)

Garfos:
- Pivot Ball (290-102)
- Pino Rolante (8672316)
- Cambio 1-2 1988-1992 (290-23)
- Cambio 1-2 1.875" NV3500 (25416)
- Cambio 1-2 1.950" NV3500 (25416)
- Cambio 3-4 (1988-1992) (290-23A)
- Cambio 3-4 (1993-em diante) (25418)
- Cambio 5ta-Reversa, 1988-1992 (290-23B)
- Cambio 5ta-Reversa, NV3500 Camioneta Tamanho Completo (1993-em diante) (20046)
- Cambio 5ta-Reversa, NV3500 S10 (1993-Up) (20047)

Sincronizadores:
- Conjunto de Sincronizadores 02/01 (início de 1988 a 1993) 18132
- Conjunto de Sincronizadores 1-2 (final de 1993 em diante) 34403
- Conjunto de Sincronizadores 3-4 (18130)
- Conjunto 5 Sincronizadores Reversa (início de 1988 a 1993) 18132
- Conjunto 5 Sincronizadores-Reversa (final de 1993 em diante) 18723
- Wrench Set Sincronizador e Molas (kit requer um conjunto de sincronizadores para (WT290-K)

Para o preço, fotos e opção de compras on-line visite www.PecasDaTransmissão.com.

Caixa de Transferencia NP231 Jeep, GM, Dodge

O redutor NP 231 usado principalmente na GM, Jeep e Dodge é uma unidade movida por uma correia com uma carcaça de alumínio, vindo com opções de 2H, 4H e 4L.


O filtro (16 217) é o mesmo para todas as versões, as vedações variam, dependendo do modelo e podem ser diferenciadas por duplo lábio ou não ter uma junta de deslizamento na veda de saída. Já a veda de saída exite com e sem borda.

Os rolamentos e anéis estão disponíveis individualmente ou estão incluídos no kit de reparação.

Aqui está uma lista de buchas:


- Garfo (de plástico) (15547404)
- Cauda da Caixa (1.500 "de diâmetro interno) (GM) (WT266-62)
- Cauda da Caixa (1510 "de diâmetro interno) (26 e 27 slots) Dodge (WT243-62B)
- Cauda da Caixa (32 Slots) de saída (WT297-62)
Fork gama (17 833), garfo de modo, protetor de garfo e também tem cubos e deslizadores.

Clique aqui para a lista de peças com preços e fotos.

Caixa Automática RE4F04B

O Nissan RE4FO4B é uma transmissão de 4 velocidades e tração nas rodas frontais. Esta caixa foi usada em:
- Nissan; Altima, Maxima, Sentra, Quest, X-Trail
- Infiniti; I30, I35
- Mercury; Villager

Dependendo da data e outras especificações, esta caixa também pode ser conhecida como RE4F04A e também 4F20E pela Ford.

O kit de Corpo de Válvula e um item quente para esta caixa. Abaixo pode-se ver imagens. Os kits de reparação e outros itens tambem se encontram em nosso site.

Redutor do Mês: NP207

Esta caixa de transferência é usada em:

- Dodge Dakota pickup de 1986 à 1987

- GMC Chevrolet S-10 Blazer, S-15 Jimmy, S10, S15 e Sonoma Pickups de 1983 à 1988

- Jeep Cherokee, Comanche e Wagoneer de 1984 à 1986.