A 722.9 é uma transmissão automática de 7 velocidades desenvolvida pela Mercedes Benz. Ela tem 7 velocidades dianteiras e 2 velocidades reversas. Esta unidade também é conhecida como NAG-2, V7A-700 ou também 7G-Tronic.
Acreditamos que o câmbio 722.9 foi introduzido em 2000 no Mercedes Benz Classe C para mercados como a China, Egito, Alemanha, Africa do Sul, India e Malásia. Em 2005, esta transmissão foi introduzida nos Estados Unidos nos modelos Classe C, Classe E e Classe S. Desde então, o 722.9 tem sido utilizado em varios modelos da MB e em vários mercados no mundo.
O corpo de vávulas dela é um dos maiores do grupo, ultrapassando o tamanha do RE5RO5 da Nissan. Seu CV possui 8 solenóides, sensores de velocidade, Controle de Modulo Eletronico (ECM), and sensor de temperatura do óleo, tudo incorporado no corpo de vávulas. Este conjunto completo é conhecido como Electrohydraulic Control Module, ou Módulo de Controle Eletrohidráulico.
Acreditamos que o câmbio 722.9 foi introduzido em 2000 no Mercedes Benz Classe C para mercados como a China, Egito, Alemanha, Africa do Sul, India e Malásia. Em 2005, esta transmissão foi introduzida nos Estados Unidos nos modelos Classe C, Classe E e Classe S. Desde então, o 722.9 tem sido utilizado em varios modelos da MB e em vários mercados no mundo.
O corpo de vávulas dela é um dos maiores do grupo, ultrapassando o tamanha do RE5RO5 da Nissan. Seu CV possui 8 solenóides, sensores de velocidade, Controle de Modulo Eletronico (ECM), and sensor de temperatura do óleo, tudo incorporado no corpo de vávulas. Este conjunto completo é conhecido como Electrohydraulic Control Module, ou Módulo de Controle Eletrohidráulico.
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